（一）注意觀(guān)察機油壓力。柴油機工作時(shí)，靠機油泵將泣滑油壓送到機件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的機件不發(fā)生直接接觸，從而減少摩損。使用中應隨時(shí)注意機油壓力，當油壓過(guò)低時(shí)，應立即停車(chē)進(jìn)行檢查和維修，機油壓力過(guò)高也會(huì )破壞油膜加劇磨損，也應查明原因及時(shí)給予排除。

　　（二）注意溫度的變化。柴油機的溫度，主要體現為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強制循環(huán)式柴油機工作時(shí)的水溫，應保持在70——90攝氏度之間，機油溫度應保持在70——80攝氏度之間。如果過(guò)高會(huì )損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán)，使機油粘度降低，潤滑性能下降；如果過(guò)低會(huì )使燃油消耗和排煙增加。所以，工作中應隨時(shí)注意冷卻水的溫度，出現異常應及時(shí)排除。

　　（三）注意磨合期的保養。新的或大修后的柴油機，都要進(jìn)行磨合。因柴油機各相互配合、相互運動(dòng)的零件表面，盡管有一定的精度和光潔度，但從徽觀(guān)上講仍有凹凸不平，且配合間隙偏小。磨合的目的是使相互配合的運動(dòng)表面，通過(guò)磨合更加光滑，間隙更加合理，防止早期磨損。磨合的方法是空載運轉50小時(shí)，其間轉速應由低到高變化，負荷應由小到大變化，不允許超轉速超負荷運行。磨合結束后，必須更換曲軸箱內的機油，并對曲軸箱及各潤滑油路進(jìn)行清洗，同時(shí)清洗或更換機油濾芯。

　　（四）加強維護和保養。維護和保養是延長(cháng)柴油機使用壽命的關(guān)鍵。應做到日常維護、定期保養、經(jīng)常檢查，重點(diǎn)檢查冷卻水、機油是否足夠，柴油機各部技術(shù)狀態(tài)是否良好，若有故障應及時(shí)排除。“三濾”必須清潔暢通，在鄉間塵土較多的環(huán)境下作業(yè)時(shí)，空氣濾清器應每天清洗一次。其它保養也應按規定程序進(jìn)行。

　　（五）切忌猛轟油門(mén)。柴油機機熱車(chē)猛轟油門(mén)，會(huì )導致劇烈震動(dòng)，加大各配合表面的摩擦力。冷車(chē)猛轟油門(mén)，因為潤滑油粘度大不易流動(dòng)，會(huì )加劇機件摩損，嚴重時(shí)還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴重事故。因此，無(wú)論冷車(chē)還是熱車(chē)，也無(wú)論高中低速，都要平穩加油，不要連續猛轟油門(mén)。

　　（六）行駛中正確換擋。為了避免柴油機長(cháng)時(shí)間高速動(dòng)轉加劇摩損，應根據路況及時(shí)換擋，切忌高速低檔工作。即使上坡和搓板路，也要選好合適的檔位，不要讓發(fā)動(dòng)機在負荷不足的情況下高速動(dòng)轉。

　　（七）嚴禁低溫起動(dòng)和運行。柴油機在水溫70攝氏度以上狀態(tài)工作，其磨損將加劇。在低溫下起動(dòng)，磨損更嚴重，若在2攝氏度起動(dòng)預熱一次，其磨損量相當行駛50公里。因此，冬季起動(dòng)必須加熱水預熱，最好要停放在室內過(guò)夜，起動(dòng)后切忌長(cháng)時(shí)間低溫運行。

　　（八）正確選擇燃油。柴油的性質(zhì)主要取決于十六烷值和雜質(zhì)。若選擇不當，工作時(shí)易暴損，使機件受到?jīng)_擊面加劇磨損。使用時(shí)應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。